Tarvitsenko mopo- tai skootterilisenssin? Ensi silmäyksellä: hitaasti kulkeva ajoneuvo on melko helppokäyttöinen - 20 vuotta sitten mopo oli koulutus suurten mekaniikkamaailmaan tulleille teini-ikäisille. Toisaalta tätä moottoripyörää ajava henkilö on tienkäyttäjä. Ja nykyaikaisilla Venäjän teillä liikkuminen on entistä vaikeampaa ilman erityiskoulutusta.
Säännöt kaikille
Kaikkien tienkäyttäjien, myös jalankulkijoiden, on tunnettava tien säännöt. Tämän tiedon välittämiseksi ihmisille he alkavat antaa perusasiat lapsille jo päiväkodista lähtien. Kouluissa leikkisällä tavalla tärkeiden tien käyttäytymissääntöjen vahvistaminen ja laajentaminen jatkuu esimerkiksi koko Venäjän kilpailun "Safe Wheel" kautta. Luokista ja kouluista valitut tiimin jäsenet ajavat polkupyörällä merkittyillä asfaltti-alueilla, ansaitsevat pisteitä, voittavat palkintoja. Se on välttämätöntä. Nämä tapahtumat kattavat kuitenkin vain osan lapsista, eivätkä pelivoitot anna laillista ja hallinnollista oikeutta kuljettaa ainakin moottoripyörää. Väärä määräys. Moottoripyöräilijöiden kouluttamismenettely, ajokortin saamismenettely, ei juurikaan eroa B-luokan autojen kuljettajien koulutuksesta.
Ajokorttiluokan "A" (moottoripyörä) saamiseksi sinun on suoritettava teoreettinen ja käytännön koulutus autokoulussa 6 viikon ajan ja läpäistävä tentit. Hakijoiden on oltava vähintään 16-vuotiaita.
Suuririskinen ajoneuvo
Kysymys on luonnollinen: onko todella niin suuri ero moottoripyöräilijän ja mopon kuljettajan välillä vilkkaalla kaupunkikadulla, jolla on rajoitettu nopeusraja? Näyttää siltä, että ainoa ero niiden välillä on, että yksi (moottoripyöräilijä) ajaa sääntöjen mukaisesti ja rikkomistapauksissa on hallinnollinen vastuu. Toinen (skootteri) ajaa niin kätevästi kuin hänelle, mutta siinä tapauksessa hän on oikeassa, koska hänellä ei ole mitään vastuuta teoistaan. Ajattele sitä: tiheässä kaupunkivirrassa kaikkien eri luokkien autojen keskuudessa hämmentynyt teini-ikäinen ilman perustietoja liikennesäännöistä! Sinun on vain ilmestyttävä paloauton, ambulanssin tai vain ammattimaiseen ympäristöön perustuvan tien risteykseen - ja onnettomuus on väistämätöntä. Ja jos oletamme myös, että henkisesti puutteellinen kuljettaja istuu mopon pyörän takana - kukaan ei loppujen lopuksi antanut hänelle lupaa.
Venäjälle tuodaan vuosittain yli 30000 mopoa. Tilastojen mukaan melkein puolet kaikista tieliikenneonnettomuuksista tapahtuu nykyään näiden ajoneuvojen kuljettajien syystä.
Jää on murtunut
Venäjän federaation presidentti allekirjoitti lain mopojen, skoottereiden, bibikkien ja vastaavien pienten ajoneuvojen kuljettamisoikeuksien käyttöönotosta. Ajokortissa on oikeus ajaa mopoa M-kirjaimella. Lisenssin voi saada 16-vuotiaasta valmistumisen ja tenttien suorittamisen jälkeen. Muiden lisäluokkien käyttöönotto on suunniteltu.
