Liittoneuvosto hyväksyi lain kierrätysmaksuista. Asiakirjan mukaan 1. syyskuuta 2012 alkaen kaikista pyöräajoneuvoista maksetaan maksu, joka takaa ajoneuvon turvallisen hävittämisen sen jälkeen, kun se menettää kuluttajaominaisuutensa.
Käyttömaksun maksaminen laskeutuu täysin valmistajien ja maahantuojien harteille, mikä loppukäyttäjälle vaikuttaa väistämättä auton kustannuksiin. Joissakin tapauksissa yksittäisten ajoneuvojen maahantuonnin on maksettava maksu.
Romutusmaksulain vaatimusten mukaan ajoneuvopassi myönnetään yksinomaan niille ajoneuvoille, joista maksu on maksettu. Jos passi on annettu ennen uuden laskun voimaantuloa, maksua ei makseta tästä ajoneuvosta.
Romutusmaksua ei makseta tietyistä ajoneuvoluokista. Heidän joukossaan ovat pakolaisille ja kotiseudultaan siirtymään joutuneille henkilöille kuuluvat ajoneuvot, samoin kuin diplomaattien, konsuliedustustojen työntekijöiden ja heidän perheenjäsentensä autot, Kazakstanista ja Valkovenäjältä tuotavat autot. Harvinaisista autoista, jotka on valmistettu yli 30 vuotta sitten, ei sovelleta uutta laskua edellyttäen, että niitä ei käytetä henkilö- ja rahtikuljetuksiin maksettujen sopimusten perusteella ja että niillä on myös alkuperäinen moottori, kori ja runko.
Käyttömaksun lopullista määrää ei ole vielä hyväksytty. Laskussa todetaan kuitenkin, että lopulliseen määrään vaikuttavat auton valmistusvuosi, sen paino ja muut fyysiset ominaisuudet, joista ajoneuvon hävittämiskustannukset riippuvat. Siitä, onko kotimaassa tuotetuille autoille kannustimia, ei vielä mainita. Teollisuus- ja kauppaministeriön ja elinkeinoministeriön laatimien alustavien peruskorkojen mukaan autojen määrän odotetaan olevan 20-50 tuhatta ruplaa, kuorma-autojen osalta 150-400 tuhatta ruplaa.
