Kuinka Vanhemmat Otetaan Vastuuseen Nuorten Skoottereiden Rikkomuksista

Kuinka Vanhemmat Otetaan Vastuuseen Nuorten Skoottereiden Rikkomuksista
Kuinka Vanhemmat Otetaan Vastuuseen Nuorten Skoottereiden Rikkomuksista

Video: Kuinka Vanhemmat Otetaan Vastuuseen Nuorten Skoottereiden Rikkomuksista

Video: Kuinka Vanhemmat Otetaan Vastuuseen Nuorten Skoottereiden Rikkomuksista
Video: Ostin Skootterin? 2024, Marraskuu
Anonim

Venäjän federaation valtion duuma tarkastelee säännöllisesti skootterien kuljettamisoikeuksien järkiperäisyyttä. Mutta lakia, joka kieltää pienitehoisten laitteiden kuljettamisen alaikäisillä, joilla ei ole ajokorttia, ei ole annettu. Vaikka tieliikenneonnettomuudet, joihin he osallistuvat, ovat yleisiä. Alaikäisiä on mahdotonta saattaa hallinnolliseen tai rikosoikeudelliseen vastuuseen, joten vanhemmat ovat vastuussa kaikesta.

Kuinka vanhemmat otetaan vastuuseen nuorten skoottereiden rikkomuksista
Kuinka vanhemmat otetaan vastuuseen nuorten skoottereiden rikkomuksista

Tällä hetkellä Venäjän federaation rikoslaissa on 156 artikla, jonka mukaan alaikäisten skoottereiden vanhemmat voidaan saattaa vastuuseen kasvatusvelvollisuuksiensa laiminlyönnistä. Mutta käytännössä tämä artikkeli ei koske nuorten skoottereiden vanhempia.

Alaikäisen skootterin liikennesääntöjen rikkomisesta hänen vanhemmilleen määrätään 300 ruplaa hallinnollinen sakko. Jos alaikäisestä skootterista tulee liikenneonnettomuuden syyllinen, vanhemmat maksavat symbolisen sakon, jonka enimmäismäärä on 1500 ruplaa.

Autoilijoiden riippumattoman järjestön jäsenet, Moskovan alueen varakuvernööri, pyytävät vastaavan lain hyväksymistä ja sakkojen määrän korottamista. Jos liikennesääntöjä rikotaan ja ajetaan ilman asianmukaisia varusteita, nuoren skootterin vanhempien on maksettava vähintään 10 tuhatta ruplaa. Tällöin skootteri takavarikoidaan pakolla. Jos sattuu liikenneonnettomuus, on uhreja, vanhemmat tulisi asettaa syytteeseen.

Toistaiseksi tällaisia ankaria menetelmiä ei ole sovellettu. Venäjän federaation valtion duuman varajäsenet eivät pääse yksimielisyyteen. Turvallisuuskomitean varapuheenjohtaja Gennadi Gudkov vakuuttaa luottavaisesti, että tällaiset rangaistusstandardit ovat täysin tarpeettomia. Varajäsen Anton Ishchenko on samaa mieltä lain hyväksymisestä skoottereiden vanhempien suurten hallinnollisten sakkojen käyttöönotosta, mutta on täysin eri mieltä rikosoikeudellista vastuuta koskevan lain hyväksymisestä.

Samalla kun varajäsenet puhuvat, ihmiset kuolevat teillä. Tilastojen mukaan viime vuonna 108 ihmistä kuoli pienitehoisten laitteiden onnettomuuksissa, 2504 loukkaantui. Joka kahdeksas onnettomuus aiheutti humalan alaikäisen skootterin.

Suositeltava: