Mikä tahansa yritys liittyy jotenkin rahtikuljetuksiin. Tuotteiden toimitus yrityksen varastoon, tavaroiden toimitus asiakkaille ja poistumiskauppa ovat yleisimpiä töitä, joissa kuljettajan työtä käytetään. Ja jokaisessa näistä vaihtoehdoista on erilaisia lähestymistapoja kuljettajan palkan laskemisen tarpeeseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Pääsääntöisesti, jos yrityksellä on omat kuljettajat, jotka on laadittu työsopimusten perusteella, heidän palkkansa perustuu yleiseen käytäntöön: palkka, mahdollisuus bonuksiin, sairauslomiin ja lomamaksuihin sekä vastuuvelvollisten polttoaineiden ja voiteluaineiden myöntäminen. On selvää, että käytäntö on liian kallista, jos työ tehdään huonosti. Siksi monet yritykset siirtyvät liiketoiminnassa yleisesti ulkoistamiseen. Yksinkertaisesti sanottuna he palkkaavat kuljettajia omilla autoillaan.
Vaihe 2
On kolme yleisintä tapaa laskea palkatun kuljettajan palkka:
• mittarilukema;
• Ajan kanssa;
• Kiinteä korko Mittarilukema - indikaattori, johon maksu on sidottu useimmiten. Jokainen kuljetun reitin kilometri kerrotaan kiinteällä hinnalla, esimerkiksi 10 ruplaa. Tulos on yhden matkan summa.
Vaihe 3
Muissa tilanteissa kuljettajan palkka on helpompi laskea tehtyjen tuntien perusteella. Tämä menetelmä on kätevä pienelle mittarilukemalle. Sitä käytetään usein kuljetuksiin yhdessä kaupungissa tai alueella. Jokainen tehty työaika kerrotaan myös kiinteällä määrällä.
Vaihe 4
Jos reittejä on kehitetty pitkään, kuljettajat työskentelevät hyvässä uskossa eivätkä ole kiinnostuneita matka-ajan pidentämisestä, he turvautuvat asettamaan kiinteät hinnat koko reitille. Tämä tapa laskea kuljettajan palkka on kuin työskennellä palkkaa varten. Samaan aikaan yhtenäiset hinnat määritetään kahden edellä kuvatun lähestymistavan perusteella. Kiinteitä hintoja käytetään myös vuokrattujen autojen kansainvälisessä rahtiliikenteessä.
